鐵路運輸管理規(guī)定
鐵路運輸管理規(guī)定
鐵路旅客運輸管理規(guī)則詳細記錄了對鐵路旅客運輸管理作出的一些規(guī)定，方便乘客旅游，下面學習啦小編給大家介紹關于鐵路運輸管理規(guī)定的相關資料，希望對您有所幫助。
鐵路運輸管理規(guī)定如下
第一章 總則
第1條 為提高鐵路旅客運輸管理水平和工作質量，做到安全、準確、迅速、優(yōu)質地運送旅客及行李包裹(以下簡稱行包)，特制定本規(guī)則。
第2條 本規(guī)則是明確鐵路旅客運輸內部管理的規(guī)定，不做為旅客及托運人與鐵路間劃分權利、義務和責任的依據。
第3條 鐵路旅客運輸工作，應大力采用先進科學技術和管理方法，逐步實現技術設備和管理水平的現代化。
第4條 本規(guī)則適用于國家鐵路。本規(guī)則解釋權在鐵道部。
第二章 分級管理
第一節(jié) 鐵道部
第5條 依據國家政策、法令、制定、修改有關規(guī)章、運價、標準等。審批公布新線(含跨局臨管線)營業(yè)里程，開辦或封閉營業(yè)站。
第6條 收集國際鐵路及國內其他交通工具運送旅客的有關信息;制定鐵路旅客運輸經營、管理及采用新技術的中、遠期發(fā)展規(guī)劃;培訓客運領導干部。
第7條 編制和調整直通旅客列車運行圖、票額分配方案，臨時直通旅客列車的加開、停運;編制跨三局以上列車的行包運輸方案;掌握直通旅客列車的運行、客車加掛;審批路用車的跨局使用;審批特、一等站的客運站修建方案以及大型客運設備的更新改造、新技術的引進方案。
第8條 組織完成國家下達的旅客運輸計劃，檢查旅客運輸中各項工作質量，仲裁跨局旅客及行包責任事故。
第二節(jié) 鐵路局(集團公司)
第9條 貫徹執(zhí)行鐵道部命令指示、規(guī)章制度，制定有關補充規(guī)定或細則;審批公布管內臨管線營業(yè)里程;審報營業(yè)站的開辦和封閉，審批旅客乘降所開辦和封閉。
第10條 編制和調整管內旅客列車運行圖、票額分配，跨兩局直通列車和管內列車的行包運輸方案;掌握管內臨時客車的加開、停運;掌握管內旅客列車運行，客車加掛;掌握管內客車配屬;審批二、三等客運站的修建方案以及較大客運設備的更新改造、新技術引進方案。
第11條 培訓、考核客運干部。組織完成旅客運輸生產任務，檢查管內旅客運輸各項工作質量;編寫廣播資料;審批旅客及行包重大事故的賠償。仲裁跨分局旅客、行包責任事故。
第三節(jié) 鐵路分局(總公司)
第12條 貫徹部、局(含集團公司，以下同)規(guī)章制度、命令指示;組織完成旅客運輸生產任務，負責管內旅客運輸工作質量;培訓、考核班組長及主要工種。
第13條 掌握列車運行狀況及管內列車的加開、停運及客車加掛;審批四等及以下車站客運設施的修建更新;審批旅客及行包大事故的賠償。
第四節(jié) 站、段
第14條 貫徹執(zhí)行上級規(guī)章、命令、指示;制定客運工作的管理細則、作業(yè)過程和實施措施;培訓、考核客運職工;管好、用好客運設備、設施;處理旅客及行包事故，確保質量良好地完成旅客和行包運輸任務。
第三章 運輸組織
第五節(jié) 客運調度
第15條 客運調度(以下簡稱客調)是鐵路旅客運輸日常工作的組織者和指揮者，在保證旅客列車按運行圖行車，加強旅客計劃運輸組織工作，完成旅客及行包運輸任務等方面起著重要作用。各級客調受同級客運主管部門領導。
第16條 各級客調按分組管理的原則認真貫徹執(zhí)行規(guī)章制度，掌握旅客列車的運行和客流及行包流量、流向變化情況;及時調整運能，有預見地組織均衡運輸。掌握各次旅客列車旅客區(qū)段密度，分界口輸送人數，列車超員或虛糜的情況及原因。督促和檢查站、車客流信息傳報工作。
第17條 遇有特殊情況，經客運主管部門同意，可批準旅客列車在不停車站臨時停車。
第18條 各級客調指揮運輸生產的指示以調度命令形式下達。
第六節(jié) 旅客計劃運輸
第19條 旅客計劃運輸組織工作要立足全局，做好長短途旅客列車合理分工，充分發(fā)揮旅客運輸能力的最佳效能，均衡地運送旅客。
第20條 旅客運輸計劃是旅客計劃運輸組織工作的前提，是確定客運設備、客運機車車輛修造計劃及客運運營支出計劃的重要低據。
按執(zhí)行期限的不同，可分為長遠計劃、年度計劃和日常計劃三種形式。主要內容為：旅客運輸量(客運量)、旅客發(fā)送量、旅客周轉量、旅客平均行程。
第21條 長遠計劃、年度計劃由鐵道部編制，所需客流資料由各鐵路局統(tǒng)計部門提供。
第22條 客流調查一般以車站為主，在車站吸引區(qū)范圍內進行。調查形式分為綜合調查、節(jié)假日調查、日常調查三種，以日常調查為主。
綜合調查每兩年進行一次，節(jié)、假日調查中，春節(jié)、暑期應提前3～4個月，“元旦”、“十。一”提前1個月進行。
第23條 票額分配計劃是旅客運輸能力的運用計劃，于新列車運行圖實行前編制并與新運行圖同時實行。實行過程中，可視客流變化，圖定列車數量、編組、運行區(qū)段變化情況進行局部調整。
1.分配依據
(1)指定月份的市郊、管內、直通客流圖及主要站旅客交流表。
(2)旅客密度表，分車次整理的軟、硬臥和硬座的實際人數，各次列車超員、虛糜情況的分析。
(3)主要站分車次、區(qū)段的上車人數和分車次的下車人數。
2.列車定員的計算
(1)硬座
標記定員：各硬座車廂標記定員的總和。
實際定員：總標記定員減10個座位(辦公席等占用。新型車標記定員不包含辦公席在內時，其實際定員即為標記定員)。
超成定員：實際定員與實際定員乘以規(guī)定超員率之和。
(2)軟座和軟、硬臥定員均按標記定員計算(宿營車除外)。軟、硬臥車代用軟、硬座車時，軟臥每一下鋪按3人、硬臥每一下鋪按4人計算，不再加超員率，上鋪均禁止出售，中鋪吊起固定。
(3)棚車代用客車時，每噸位按1.5人計算定員。
(4)旅客運輸能力不足時，在確保安全、正點和服務質量的前提下，硬座車廂允許超員運輸，超員率由鐵道部制定。優(yōu)質優(yōu)價列車、直達特別快車全程不得超員。鐵路局管內旅客列車的超員率參照上述同等級列車的規(guī)定由鐵路局制定。
第24條 三等及以上或客流較大的車站應按定員標準配備客運計劃員。計劃員在主管客運站長(客運主任)的領導下，負責日常和節(jié)假日的客流計劃和組織工作。
第25條 三等及以上或客流較大的車站、均須編制旅客輸送日計劃，并報分局(含總公司，以下同)客調批準執(zhí)行。車站要建立日計劃分析考核制度，各次列車計劃完成兌現率及日計劃完成兌現率均要達到95%以上。
日計劃的編制一律規(guī)定為自零點至24點，以自站的始發(fā)時間為標準(直通列車按分界口接入時間為標準)。
第26條 站、車客流信息傳報工作系指辦理客運業(yè)務的車站按規(guī)定區(qū)段或停車站，正確、及時地向旅客列車提報確切的乘車人數。旅客列車(市郊、混合列車除外)向指定的收報站準確地發(fā)出車內實際人數、區(qū)段內旅客密度和列車剩余能力預報的工作。
站、車客流信息主要通過乘車人數通知單、列車密度表及三報表(旅客區(qū)段密度、分界站報、預報通知單)三種專用表報的形式來記錄、統(tǒng)計、傳遞。
三種報表分別由計劃員、列車長填寫、計算、交接。
站、車客流信息表報的正確率應達95%以上。
第27條 車站將交接完畢的上述表報裝訂成冊，保存3個月，并建立登記簿。對未交報列車按月統(tǒng)計，資料保存1年。
客運(列車)段要積累分析擔當列車在各停車站的上、下車人數，直通旅客快車的旅客運輸能力(分軟、硬臥及軟、硬座)，規(guī)定區(qū)段的旅客密度。列車旅客密度表保存1年，其他客流資料保存3個月。
第七節(jié) 行包計劃運輸
第28條 行包運輸組織工作應根據流量、流向，本著先行李、后包裹，先中轉、后始發(fā)和長短途列車分工的原則，有計劃地組織運輸，經濟合理地使用運輸能力。
第29條 行包計劃運輸方案應于新圖實行前編制并與新圖同時實行。
編制行包計劃運輸方案的依據：
1.指定月份的直通、管內行包流向流量圖;
2.直通列車行包密度表等資料(按局別、中轉站、終到站統(tǒng)計);
3.主要站分車次、區(qū)段裝車和卸車件數;
4.指定時間主要站行包承運件數(按局別或線別分區(qū)段資料);
5.特、一等站2年以內的行包流調查報告。
第30條 行包運輸方案在下列情況下可以進行調整：
1.運能運量有較大變化時;
2.較大行包中轉站的行包房施工受影響時;
3.產生其他影響行包均衡運輸的原因時。
調整行包運輸方案應由方案編制部門負責。
第31條 車站對急救藥品、搶險救災物資和零星急需支農物資應優(yōu)先承運。
第32條 二等及其以上的車站，應根據行包的流量、流向和運輸能力編制裝車日計劃，并做到按計劃承運。
第33條 特、一等站每年應搞好行包流的調查。調查內容主要有：吸引區(qū)內政治、經濟、文化發(fā)展狀況;產品銷售運輸渠道;集市貿易狀況及交通工具發(fā)展狀況;各種交通工具運價水平以及鐵路運能的適應狀況等。
第四章 站務管理
第八節(jié) 售票
第34條 車站應根據旅客運輸組織原則和票額分配計劃組織售票，做到減少旅客排隊，正確發(fā)售車票。
第35條 車站根據旅客發(fā)送量，開設足夠的售票窗口?？土髁枯^大的車站還應開設軍人、中轉簽證、加快及重點服務等窗口。
第36條 客流量較大的車站，應晝夜不間斷地售票，并積極采取預售車票、電函訂票、送票和流動售票、車站間代售車票等多種形式，方便旅客購票?？土髁枯^小的車站，應固定售票時間，并向旅客公告。
第37條 車票票額由車站客運計劃室集中統(tǒng)一管理、分配。車站各售票處(所)在窗口發(fā)售的車票數量，應向旅客公布。
第38條 售票員應按日計劃和限售區(qū)段發(fā)售車票，并做好統(tǒng)計，除市郊列車外，三等及以上車站應貼條售票，票額小條應辦理交接。印刷售票小條的費用由運營費支出。對購買2張或2張以上臥鋪票的旅客，應發(fā)售相應數量的上、中、下鋪。
第39條 售票員應嚴格執(zhí)行交接制度，及時請領票據、結算帳表，按時填制報表。
第40條 為準確地發(fā)售車票，提高售票速度，售票窗口應備有票價速算表、全國快車始發(fā)站站名表、限制辦理營業(yè)站站名表和由本站開出的各次快車停車站、慢車不停車站站名表等。
第41條 票據保管應達到票統(tǒng)帳、儲票柜、客票報告、窗口票箱的票據順序編號四統(tǒng)一。庫內票據保持4～6個月的儲備量。領到票據后，應及時清點登帳，入庫保管。出庫票據應辦理交接手續(xù)。
第九節(jié) 行包運輸
第42條 車站應掌握各次列車行李車的編掛位置、車型、容積、載重和本站計劃裝運的件數，按票順、站順備好貨場，把好承運、裝卸、中轉、交接、保管、交付各運輸環(huán)節(jié)。
第43條 承運大批行包時，應事先匯報客調預留行李車容積或組織整車運輸。節(jié)、假日，學生、新老兵運輸及地區(qū)性大型會議等，車站可派人上門辦理承運，也可設?？谵k理團體行包。
第44條 裝卸車時，行裝人員要密切配合，先卸后裝，按站順唱到站。行李員必須親自監(jiān)卸、監(jiān)裝，辦理交接手續(xù)時，應加蓋規(guī)定印章。
第45條 包裹和中轉的行李應以直達列車裝運。沒有直達列車時，應以中轉次數最少的列車裝運。途中有幾個中轉站中轉次數相同時，應首先在有始發(fā)列車接運的車站中轉。如途中有幾個站都有始發(fā)列車接運，原則上應在最后一個中轉站中轉，但其他站應適量分擔。途中都沒有始發(fā)列車時，應在最后一個中轉站中轉。
途中有2個以上徑路時，在中轉次數相同的情況下均可辦理。特殊情況下，鐵道部可指定車站增加中轉次數。
第46條 裝運整車包裹時，只限一個到站，但準許部分中轉(北京站除外)。中轉包裹的到站，僅限在該站有始發(fā)管內列車的停車站，其數量不得超過整車件數的30%。
第47條 需停、限辦理行包業(yè)務時，要從嚴掌握。停限辦電報由鐵路局及以上部門發(fā)布。限制局部或部分品類可以解決的，不得擴大限制范圍。停限辦電報，要有明確的起止日期。
第48條 車站不得以任何借口擅自退貨或到站不卸車。
第49條 到達的行包要妥善保管，及時通知，準確驗貨，核對票據，正確交付。
第50條 三等以上車站應大力開展行包接取送達和包裝服務等業(yè)務，較大車站應配備包裝機械，包裝所用材料費用由保價費墊支。
第51條 行包承運處應備有鐵路客運運價里程表、行包運價表、客運停限辦情況表、列車時刻表、托運須知及由本站開出的各次旅客列車停車站站名表。
第十節(jié) 乘降組織
第52條 車站應按下列辦法組織旅客有秩序地候車和乘降。
1.車站應阻止無票人員不要進入候車室，三等以上車站可以實行憑票候車，以保證候車室的良好秩序。
2.車站應按區(qū)域或分片組織候車。對老、弱、病、殘、孕及帶有嬰孩的旅客，應組織提前進站上車。
3.軟席候車室候車的旅客乘車時，應提前預告列車車次和開車時間，按規(guī)定檢驗車票，必要時引導上車。軟席候車室不得移作他用。
第53條 旅客候車室應備有與候車面積相適應的座椅，條件許可的，可增設旅客娛樂場所、售貨部和旅客餐廳。
第54條 問詢處應備有完整的服務資料?？瓦\人員應準確回答客運有關規(guī)定，列車到、發(fā)、中轉換乘時刻及當地水陸交通等情況。
第55條 車站候車區(qū)域，上、下車通道應有相應的車次、車廂順號指引牌、檢票車次牌等導向標志。
第56條 始發(fā)站在列車開車前40min檢票(節(jié)假日或雨雪天，可聯系列車長提前檢票)。中間站一般在列車到站前20min開始檢票。檢票時，先重點、后團體、再一般旅客。
第57條 天橋、地道、平過道要做好防護引導，防止旅客對流。站臺上應組織旅客排隊上車。
第58條 列車出發(fā)和到達，客運人員、站臺售貨員、運轉值班員、值勤民警等應在站臺上列隊迎送列車。國際列車(包括掛有國際車廂的列車)指定站長(副站長)迎送;直達特快列車指定客運主任(副主任)迎送;其他旅客列車由客運值班員迎送。
迎送時，間距適當，足踏白線，面向列車，目迎目送，應以列車進入站臺開始，開出站臺為止。
列車進站前和開車鈴響后，站臺服務人員應組織站臺上的人退到安全線以內，確保人身安全。
第59條 旅客列車應固定?？空九_。因故臨時必須變更時，運轉值班人員應提早通知客運值班人員，由客運人員及時向旅客通告。
第60條 為了方便旅客攜帶品的存放，車站可采取多種多樣方法辦理暫存業(yè)務。車站范圍內旅客攜帶品暫存業(yè)務應由鐵路經營。
第五章 乘務管理
第十一節(jié)乘務組
第61條 旅客列車乘務組由客運、車輛、公安乘務人員組成。列車的乘務工作由列車長統(tǒng)一領導，車輛、公安乘務人員按照各自的職責規(guī)定，配合列車長共同搞好乘務工作。
第62條 客運(列車)段應根據具體情況，制定各次列車的作業(yè)過程，并建立以崗位責任制為中心的各項管理制度。
第63條 列車乘務(包乘、輪乘)制度的確定，應有利于服務質量的提高，車輛設備的保養(yǎng)及勞力合理使用。
第64條 列車乘務員工時計算，按列車實際運行時間，另加出、退勤、雙班作業(yè)、庫內清掃、看車時間計算。月工時規(guī)定為186.6h.
1.出退乘工作計算標準
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| 單程運行時間| | | |
| | 12h以上 | 6至12h | 6h以下 |
|出退勤時間 | | | |
|-------------|-------|-------|------|
| 本 段 出 勤 | 90分 | 90分 | 70分 |
| | | | |
| 外 段 到 達 | 30分 | 30分 | 20分 |
| | | | |
| 外 段 出 勤 | 70分 | 65分 | 60分 |
| | | | |
| 本 段 到 達 | 60分 | 30分 | 20分 |
--------------------------------------
2.本、外段入庫清掃工時
-------------------------------------- | 單程運行時間 | 12h以上 | 6至12h | 6h以下 | |-------------|-------|-------|------| | 入庫清掃時間 | 360分 | 360分 | 180分 | |-------------|-------|-------|------| | 作 業(yè) 人 數 | 2人作業(yè) | 1人作業(yè) | 1人作業(yè) | --------------------------------------
3.始發(fā)、終到、途中雙班作業(yè)每人每次按30分計算。
4.車底在本、外段停留，必須派人看車。看車人數：軟硬臥、軟座車各1人，餐車2人，硬座車1人(冬季采暖期間，硬座車每3輛或不足3輛1人)。
看車工時的計算：
(列車停留時間-出退勤時間-庫內清掃時間)×看車人數
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全 車 班 人 數
第十二節(jié) 乘務組工作職責
第65條 乘務組的主要工作是：
1.使車內經常保持整齊清潔、設備良好、溫度適宜、照明充足。
2.通告站名，組織旅客安全乘降，及時妥善安排旅客座席、鋪位。
3.對老、弱、病、殘、孕、首長、外賓等重點旅客做到重點照顧。
4.維護車內秩序，保證安全正點。
5.做好飲食供應工作。
第66條 乘務員在本段出乘時，要按規(guī)定時間由列車長帶隊到派班室報到，聽取派班員傳達有關事項。列車長并應摘抄有關電報、命令、指示。
到達折返站或由折返站出乘時，列車長必須向當地客運(列車)段派班室報告乘務工作，接受任務。
每次乘務終了，列車長應召開班組會議，總結并向派班室匯報往返乘務工作情況，提出書面乘務報告。
第67條 列車長每次出乘前應編制趟計劃，趟計劃在乘務報告中顯示，其主要內容有：
1.本次乘務工作中的重點工作安排;
2.對貫徹上級規(guī)章、命令、指示、通知的具體措施;
3，上次乘務工作中的優(yōu)缺點及改進措施;
4.針對接車所發(fā)現的問題，應采取的措施。
第68條 列車內應檢驗車票。檢票由列車長負責，乘警、列車員協助。檢驗過的車票應用列車專用票剪加剪，但另有規(guī)定者除外。檢票次數原則每400km一次，不足400km的列車每單程不得少于1次。無票人員多的區(qū)段可以多次。
第69條 旅客列車在運行中遇有鐵道部長、運輸局長、鐵路局長、分局長以及客運系統(tǒng)監(jiān)察人員乘車時，列車長應提出乘務報告，匯報工作，接受指導。對部、局、分局車輛、公安、衛(wèi)生、安全監(jiān)察、收入部門領導乘車時，列車長應口頭匯報工作，接受指導。
運行在外局時，應接受所在局的檢查指導，服從調度指揮。
第70條 客運(列車)段的段長、車隊長、業(yè)務室、乘務室等客運管理人員添乘時，由分局統(tǒng)一填發(fā)“客運添乘證”，該證僅限本段擔當的列車上和運行區(qū)段內使用。添乘時，憑證可住乘務員公寓。
第十三節(jié) 旅客列車備品
第71條 旅客列車應配齊、配足清掃工具和引導旅客乘車的標示牌。根據不同車種還應配備水杯、果皮盤、暖瓶、臺布、窗簾、沙發(fā)套、臥具等。臥具應包括以下物品：毛毯(或棉被)、棉褥、枕芯、枕套、被單、褥單。夏季還應配備毛巾被。
枕套、枕巾、被單、褥單等易耗品應每年更新1次，棉被、褥、枕芯3年更新1次，毛毯應五年更新1次，優(yōu)質優(yōu)價列車可另行規(guī)定年限。費用由客運(列車)段納入年度計劃。
第十四節(jié) 列車行包運輸
第72條 列車長于出乘前向行李員傳達有關命令、指示、通知。行李員應檢查備品，主動與車站聯系，掌握行包裝車情況，根據運輸規(guī)律，劃定貨位，有計劃地裝車。
第73條 列車行李員應正確統(tǒng)計行包裝載數量、重量，填寫列車行包密度表，及時向前方站預報，充分利用運輸能力，并組織快裝快卸，維護列車正點運行。
第74條 遇有押運人員，要檢查車票、包裹票，在押運人員登記簿上登記姓名、單位，并主動介紹安全注意事項。
第75條 公文交接要堅持確認到站，檢查封印、包裝，清點件數的制度，一般公文按到站分存，貴重品、保密文件應加鎖保管。
第六章 旅行服務管理
第十五節(jié) 旅行服務
第76條 旅行服務工作的任務是滿足旅客在旅行中吃、住、行、購、娛等多方面的需求。旅行服務要向多元化、多功能、多層次的一條龍服務發(fā)展。
第77條 旅行服務工作由主管旅行服務的客運部門統(tǒng)一實行專業(yè)化管理，財務單獨核算。廚師、餐車長、餐廳主任、服務員等工種的技術等級采用國家規(guī)定標準。
第78條 旅行服務工作應面向市場，采取靈活的經營方式，參與市場競爭，以滿足旅客不同消費水平的需求，實現良好的社會效益和經濟效益。
第79條 站、車飲食供應應發(fā)展具有特色的快餐?？觳惋埡许毣厥栈虿捎靡子诮到獾牟牧?，以保護鐵路沿線的環(huán)境。
第80條 鐵路站、車飲食供應自制品毛利率由鐵路局根據市場狀況進行管理，鐵道部依據國家政策法令有限定最高毛利率的權利。毛利率的計算公式為：毛利率=(售價-成本)÷售價。
第81條 要擴大車下加工能力，盡量為餐車提供成品或半成品餐料，減少餐車操作程序。
第82條 站、車飲食供應要認真執(zhí)行“全面服務、重點照顧”的原則，尊重少數民族和外籍旅客的飲食習慣，禁忌避諱。
第83條 直接接觸食品的工作人員要定期進行健康檢查，取得“健康證”并持證上崗。
第84條 飲食供應工作要認真貫徹執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》，加強食品采購、保管、加工、銷售等各環(huán)節(jié)的管理，嚴防食物中毒。
第85條 值乘的乘務人員在餐車就餐時，餐車應提供乘務工作餐。乘務工作餐只按成本收費，但郵政押運員加收30%的毛利率。機車便乘乘務員用工作餐時，應交驗司機報單和有關證件。
第十六節(jié) 站、車給供水
第86條 車站(客技站)要做好旅客列車的給水工作，確保列車輛輛滿水，滿足旅客用水需要。
第87條 旅客列車上茶爐車的編掛原則為：硬座車平均3輛中有1輛茶爐車，硬臥車平均4輛中有1輛茶爐車。
第88條 候車室和列車內應保證有足夠的開水或安全衛(wèi)生飲用水供旅客飲用。茶爐室及保溫桶應及時加鎖。公用水杯應消毒。
第七章 業(yè)務資料管理及人員培訓
第十七節(jié) 業(yè)務資料
第89條 站、段、列車各營業(yè)和生產管理處所應有完備的業(yè)務資料并做到修訂及時。
第90條 站、段、列車各處所的票據、表報、帳簿應按規(guī)定填寫完整，字跡清楚、規(guī)范，裝訂成冊，加蓋公章并按規(guī)定年限保管。
第91條 站、段應有系統(tǒng)的業(yè)務培訓計劃，對各工種應建立技術業(yè)務考核檔案。
第十八節(jié) 定職、升職
第92條 客運職工的來源應以面向社會，招收鐵路技術、專業(yè)院、校畢業(yè)生為主，逐步提高客運職工隊伍的專業(yè)知識結構。
第93條 站、車客運各工種的定職、升職均應按鐵道部所規(guī)定的工人技術標準執(zhí)行。遵循先培訓，后考核，再上崗的原則。未經考試合格的不得上崗、定職。
第94條 選配站、段客運干部，必須有2年以上客運工作(站、段長應有客運干部)的經歷。站、段長(含主管客運的副職)應經鐵路局客運主管部門考試，其他應經分局客運主管部門考試，合格后方可辦理任職手續(xù)。
第八章 站、車環(huán)境衛(wèi)生
第十九節(jié) 站、車環(huán)境
第95條 車站應因地制宜搞好環(huán)境綠化，向車站園林化發(fā)展。特、一、二等站、客運(列車)段應設花房，配備園藝工。
第96條 站容車容標準：莊重美觀、整潔衛(wèi)生、設備齊全、標志鮮明。站、車業(yè)務宣傳要內容準確。其他標語口號、宣傳畫應位置適當。車站建筑物上不準涂寫、粘貼標語、宣傳口號。
站、車的廣告，要安全牢固，內容健康、真實。廣告不得在車站主站房、列車外皮和方向牌上設置，不得直接涂寫在建筑物或客運設施上。
第二十節(jié) 站、車衛(wèi)生
第97條 站、車要積極宣傳、大力開展愛國衛(wèi)生運動，建立健全衛(wèi)生負責制，并做到按質量標準定期檢查。
衛(wèi)生標準：窗明地凈、四壁無塵、內外清潔、消滅：“四害”。
第98條 城市車站和直通旅客列車應設不吸煙候車室、車廂。對在不準吸煙處所吸煙的旅客，客運人員應進行勸阻，必要時，可按有關規(guī)定進行處罰。
第99條 鐵路局、分局“五。一”、“十。一”前，對環(huán)境衛(wèi)生要組織大整備大檢查，所需費用應列入年度支出計劃。
第100條 車廂外皮的徹底清洗一般在配屬客技站進行，始發(fā)終到均不入配屬客技站的，應在由鐵路局指定的客技站清洗。在折返站，入客技站的旅客列車一律由客技站內清掃人員洗刷車皮。以保證列車外皮清潔。
第101條 旅客列車運行在市區(qū)、長大隧道、大橋時或停車5分鐘以上的車站和終點站前，乘務員應鎖閉廁所，一般到達大站、終到站前3～7分鐘鎖閉廁所，不能把糞便、污水、垃圾帶入城市。
第102條 直通旅客列車應實行垃圾裝袋，在指定處理站集中處理。其他列車應逐步向垃圾裝袋集中處理方向發(fā)展。垃圾袋及垃圾處理設施所需費用納入站、段年度支出計劃。
第103條 旅客使用的臥具，要洗凈燙平，保持整潔，并建立質量檢查制度。軟臥每人一換，硬臥每一單程更換一次，陳舊、污損的應及時更換補充。
第104條 候車室和運用中的客車每季度消毒、殺蟲、滅鼠一次，夏季應增加次數，公務車、代用客車每次使用前消毒、殺蟲、滅鼠一次。發(fā)生傳染病和發(fā)現“四害”時，應隨時消毒、殺蟲、滅鼠。
消毒、殺蟲、滅鼠由衛(wèi)生防疫部門負責組織實施，客運部門配合。此項費用由車站、客運(列車)段列入年度支出計劃。
第105條 旅客列車和車站應配備為旅客服務的“急救藥箱”，用藥由鐵路醫(yī)院(或保健站)負責，按規(guī)定內容定量及時配備。指定經過訓練的專人管理，并建立旅客用藥登記簿。
旅客急救藥箱用藥經費，應由保險金項下列支，由分局納入年度計劃保證供應。
第九章 職業(yè)道德及禮儀規(guī)范
第二十一節(jié) 職業(yè)道德
第106條 鐵路客運職工的職業(yè)道德是：
1.勤懇敬業(yè)：做到工作勤奮、業(yè)務熟練;
2.廉潔奉公：做到公道正派，不徇私情;
3，顧全大局：做到團結協作，密切配合;
4.遵章守紀：做到服從命令，執(zhí)行標準;
5.優(yōu)質服務：做到主動熱情，細心周到;
6.禮貌待客：做到行為端莊，舉止文明;
7.愛護行包：做到文明裝卸，認真負責。
第二十二節(jié) 禮儀規(guī)范
第107條 鐵路客運人員在工作中，應穿著規(guī)定的統(tǒng)一服裝，儀容整潔，精神飽滿，佩戴規(guī)定的標志。禁止?jié)鈯y艷抹、佩戴首飾。
第108條 對旅客講話時應態(tài)度和藹，音量適宜，稱呼恰當，語言表達得體準確。聽旅客講話時應認真傾聽，不得隨意打斷，正在行走遇有旅客回話時應停下來回答。夜間在臥車不得喧嘩。
第109條 走行、站立姿態(tài)要端正，在旅客多的地方走路時，要先打招呼，不得硬擠硬撞，夜間在臥車作業(yè)、走路、關門要輕。
第110條 在旅客面前不得吸煙、吃東西、剔牙齒和出現其他不文明，不禮貌的動作。
第111條 組織旅客上、下車時，不得強拉硬拽。清掃時，不得將清掃工具碰觸旅客、物品，移動旅客物品時，應事先征得旅客同意并對旅客的配合表示謝意。
第112條 旅客為自己讓路時，應表示謝意。進包房要先敲門，應允后方可進入，離開時，應退步出包房。
第113條 對旅客應一視同仁，對外賓及海外同胞應熱情友好，不卑不亢，不該問的不問，不該說的不說。
第114條 通有工作失誤之處，應向旅客表示歉意，不得強詞奪理。
第十章 安全管理
第二十三節(jié) 旅客運輸安全
第115條 要維護好車站秩序，合理地使用天橋、地道。嚴禁旅客鉆車和橫跨股道并隨時清理站內滯留人員。
第116條 除指定在站臺上作業(yè)的小型機動車輛和因特殊情況經站長批準進站的車輛外，其他車輛不得進入站臺。進入站臺車輛應技術狀態(tài)良好并限速(10km/h)行駛。
第117條 車站建筑物和站、車一切為旅客服務的設備、備品應齊全并保持良好的運用狀態(tài)，夜間應有良好照明。對于消防設施，必須定期檢查，在暑運、春運、“五。一”、“十。一”之前要普遍檢查設備。站、車各服務場所應及時清除積冰積水，冬季要有防滑措施。站臺嚴禁堆放路料、雜物，停放車輛。
第118條 列車乘務員要加強車門管理，認真執(zhí)行停開、動關、鎖，出站臺四門檢查了望的制度，遇有臨時停車，應看守車門。
第119條 應經常向旅客宣傳安全常識，勸阻旅客不要站在車輛連接處，不要手扶門框、風擋，不要將頭、手伸出窗外，不要向車外拋物。列車通過大橋、隧道時，應動員旅客關閉車窗并巡視車廂。
第120條 取送開水時，水桶(壺)應有相應的防燙、防溢措施，暖水瓶應有防倒圈(架)。倒開水時，應接杯，不倒過滿。
第121條 行李架上的物品應擺放得平穩(wěn)、牢固，較重的物品、銳器、桿狀物品，玻璃制品等應放在座位下面。
第122條 嚴格執(zhí)行鍋爐、爐灶、電茶爐等操作規(guī)定。入庫列車爐灶壓火，要有專人值班看管。爐灶附近禁放易燃物品。餐車在運行中禁止煉油。清除爐灰時，應先滅火后自排灰孔清灰。
第123條 站、車應加強禁帶危險品的宣傳，鐵路公安人員和客運人員要密切配合，共同做好檢查危險品工作。實施運輸安全檢查時，應佩戴規(guī)定的標志。站、車對查出的危險品，應予沒收，數量較大的交由鐵路公安部門處理。列車上查出的危險品，由值乘的公安人員妥善保管，移交最近前方停車站公安派出所處理，車站不設公安派出所的，則由列車長編制客運記錄，移交車站處理。對發(fā)令紙、鞭炮類的危險品，應立即浸水處理。對攜帶危險品進站上車，造成事故時，按國家有關規(guī)定處理。
第124條 車站發(fā)現無人護送的精神病旅客，應嚴禁乘車。對有人護送的，應通知列車長，協助護送人員防止發(fā)生意外。
第125條 列車內發(fā)現無人護送的精神病旅客，列車長應指派專人看護，公安人員應予協助，移交到站或換車站處理，不得轉交中途站。發(fā)現有人護送的精神病旅客，乘務員應向護送人介紹安全注意事項，并予以協助。
第126條 車站對列車上交下的無人護送的精神病旅客，由車站客運、公安共同負責妥善處理。如需繼續(xù)乘車時，車站客運、公安共同派人護送至到站轉地方處理，如無直通車時，送至第一個換車站，由換車站繼續(xù)轉送。
第127條 無人護送的精神病旅客的交通、生活費，應由本人負責，如本人確有困難無法支付時，鐵路可幫助解決，生活費標準由各局自定，所需費用在保險金項下列支。
第128條 列車上發(fā)現無人護送的無票精神病患者，應交三等及以上車站處理。車站原則上應通知其監(jiān)護人領回，公安人員予以協助。
第129條 特快列車一般不允許犯人乘坐，特殊情況應經鐵道部或鐵路局公安、客運部門批準。押送犯人乘車時，車站和押送人員應與列車長聯系，安排在列車一端，公安人員應予協助。
第130條 列車內發(fā)現棄嬰，應交縣、市所在地車站處理，車站不得拒收。車站對列車移交或本站發(fā)現的棄嬰應交當地民政部門處理。
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