高速公路安全行車(chē)常識(shí)
高速公路安全行車(chē)常識(shí)
在日常的事故處理崗位上,遇到各種形形色色的交通事故,其中不乏因缺乏安全意識(shí)而造成嚴(yán)重事故后果的案例。下面讓學(xué)習(xí)啦小編給大家介紹高速公路安全行車(chē)常識(shí)，讓我們一起去看一看吧。
高速公路安全行車(chē)知識(shí)
第一，要檢查燃油量。汽車(chē)高速行駛，燃料的消耗要比預(yù)想的多。以百公里油耗10升的車(chē)為例，時(shí)速為50km/h時(shí)行駛100公里耗油10升，而在高速公路以100km/h行駛100公里將耗油16升左右。高速行車(chē)油耗明顯增加，因此，高速行駛時(shí)，燃料要準(zhǔn)備充分。
第二，要檢查輪胎的氣壓。汽車(chē)在行駛中，輪胎將產(chǎn)生壓縮及膨脹，產(chǎn)生波形現(xiàn)象，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車(chē)速較高時(shí)，這種現(xiàn)象更加明顯，此時(shí)輪胎內(nèi)部異常高溫，將產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，發(fā)生車(chē)輛事故。因此高速行駛前，輪胎的氣壓要進(jìn)行補(bǔ)充，比平時(shí)高一些。
第三，要檢查制動(dòng)效果。汽車(chē)的制動(dòng)效果對(duì)行車(chē)安全有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛，更要注意制動(dòng)效果。出發(fā)前，應(yīng)先低速行駛檢查制動(dòng)效果，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)，一定要進(jìn)行維修，否則，極有可能引起重大事故。
另外，對(duì)機(jī)油、冷卻液、風(fēng)扇皮帶、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、燈光、信號(hào)等一些部位的檢查也不容忽視。
安全行車(chē)要訣
第一，正確進(jìn)入行車(chē)道。車(chē)輛從匝道入口進(jìn)入高速路，必須在加速車(chē)道提高車(chē)速，并打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，在不影響行車(chē)道上車(chē)輛正常行駛時(shí)，從加速車(chē)道進(jìn)入行車(chē)道，爾后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
第二，保持安全距離。車(chē)輛高速行駛中，同一車(chē)道內(nèi)的后車(chē)必須與前車(chē)保持足夠的安全距離。經(jīng)驗(yàn)做法是，安全距離約等于車(chē)速，當(dāng)車(chē)速為100km/h時(shí)，安全距離為100米，車(chē)速為70km/h時(shí)，安全距離為70米，若遇雨、雪、霧等不良天氣，更需加大行車(chē)間隙，同時(shí)也要適當(dāng)降低車(chē)速。
第三，謹(jǐn)慎超越車(chē)輛。需超車(chē)時(shí)，首先應(yīng)注意觀察前、后車(chē)狀態(tài)，同時(shí)打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后，再緩慢向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使車(chē)輛平順地進(jìn)入超車(chē)道，超越被超車(chē)輛后，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，待被超車(chē)輛全部進(jìn)入后視鏡后，再平滑地操作方向盤(pán)，進(jìn)入右側(cè)行車(chē)道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，嚴(yán)禁在超車(chē)過(guò)程中急打方向。
第四，正確使用制動(dòng)。高速公路上行車(chē)，使用緊急制動(dòng)是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)殡S著車(chē)速的提高，輪胎對(duì)路面的附著能力下降，制動(dòng)跑偏、側(cè)滑的幾率增大，使汽車(chē)的方向難以控制，同時(shí)，若后車(chē)來(lái)不及采取措施，將發(fā)生多車(chē)相撞事故。行車(chē)中需制動(dòng)時(shí)，首先松開(kāi)加速踏板，然后小行程、多次輕踩制動(dòng)踏板，這樣點(diǎn)剎的做法，能夠使制動(dòng)燈快速閃亮，有利于引起后車(chē)的注意。
行車(chē)安全的技巧
正確轉(zhuǎn)彎
●轉(zhuǎn)向不足
造成這種情況主要因：車(chē)速過(guò)快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更容易因用力踩油門(mén)，車(chē)輛重心后移，導(dǎo)致車(chē)頭上仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。
正確的操作是降低車(chē)速，略收油門(mén)，不要猛踩制動(dòng)踏板或繼續(xù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。車(chē)速降低后，車(chē)重平均分配到四個(gè)輪子上，產(chǎn)生足夠的側(cè)向力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。
●轉(zhuǎn)向過(guò)度
導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度的原因有速度過(guò)快和轉(zhuǎn)向盤(pán)操作失誤等。前驅(qū)車(chē)通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)，突然猛踩制動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)身重心前提，使前輪側(cè)向力增大，后輪上揚(yáng)而減小了其附著力，造成轉(zhuǎn)向過(guò)度。正確的操作是應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時(shí)急踩制動(dòng)。
坡道駕駛
●上坡時(shí)一定要選擇合適的擋位和控制牽引力
根據(jù)地面狀態(tài)和斜坡角度、長(zhǎng)度選擇合適的擋位。如果道路附著力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用慣性沖上較長(zhǎng)的坡道，必要時(shí)減低擋位上坡道。如果路面滑溜，坡道較短，仍可用上述辦法，但應(yīng)避免中途減擋和過(guò)度加油，否則可能由于牽引力超過(guò)地面附著力而側(cè)滑。
因動(dòng)力不足或打滑難以上坡，很容易翻車(chē)。正確的方法是：在車(chē)輛將要后退的瞬間掛上倒擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減緩后退車(chē)速，連續(xù)點(diǎn)剎，沿上坡路線退下來(lái)。
●在下坡時(shí)，車(chē)速會(huì)逐漸增加
正確方法是：選擇變速器低擋來(lái)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用來(lái)控制車(chē)速，在必要時(shí)，用制動(dòng)器制動(dòng)減速或停車(chē)。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用車(chē)輪制動(dòng)器，會(huì)造成制動(dòng)器溫度過(guò)高，喪失制動(dòng)能力，尤其是在丘陵山路路段行駛，可能會(huì)造成車(chē)毀人亡的事故。
●如何坡道停車(chē)不后溜
在斜坡上停車(chē)，人在車(chē)內(nèi)，除了要將手剎拉起外，腳也應(yīng)踩在剎車(chē)上，不掛為空擋，應(yīng)掛在1擋或前進(jìn)擋，確保汽車(chē)保持前進(jìn)的慣性。如果人不在車(chē)內(nèi)，除了拉手剎、掛前進(jìn)擋之外，還要在車(chē)輪后面墊上三角木確保汽車(chē)不會(huì)后滑。
如果車(chē)子停在下坡路段，則要拉手剎，掛倒擋，可以卡住齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，確保不會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)，最好也在車(chē)輪下面墊上三角木。
看過(guò)“高速公路安全行車(chē)常識(shí)”的人還看了：